HKS SPORTS TURBINE KIT GTIII-RS スポーツタービンキット マークII JZX100 1JZ-GTE 96 09-00 10 MARK2 11004-AT004
150205円
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HKS GTII Sports Turbine Kit - Toyota Chaser / Mark II / Cresta JZX100
伊達 淳子 5
柄がとても素敵でした。付けていて違和感もなく 化粧崩れもないので助かります。
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HKS GT2 Sports Turbine Kit GTII8260-47T JZX100 1JZ-GTE Mark II Chaser Cresta | Turbines | Croooober
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JZX100 1JZ-GTE+GT3037ProS リセッティング - gooブログはじめました！
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DB8 MotorSports - ???????? HKS GT-Pro Kit (1JZ GTE) ???????? ????... | Facebook
HKS SPORTS TURBINE KIT GTIII-RS スポーツタービンキット クレスタ JZX100 1JZ-GTE 96/09-00/10 CRESTA 11004-AT004 - www.procaresalud.com
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ストレッチ性があり良かったです。YONEXのウォームアップパンツ(ポリエステル)の裾あげに使用。ストレッチ性があるのでアイロン時にも途中で微調整出来て融通がきき、キレイに仕上がります。まだ洗濯してないのでどれだけもつかは分かりませんが便利です。メンズズボンだと１個で１着分と20cmくらい余りました。
ストレッチ性があり良かったです。YONEXのウォームアップパンツ(ポリエステル)の裾あげに使用。ストレッチ性があるのでアイロン時にも途中で微調整出来て融通がきき、キレイに仕上がります。まだ洗濯してないのでどれだけもつかは分かりませんが便利です。メンズズボンだと１個で１着分と20cmくらい余りました。
高橋 栄二 3
oリングが使えない変形してるし、太さ違うし暖めても戻らないので今回は、古いまま使いました。フィルターは大丈夫でした。
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HKS Sports Turbine Kit GTIII RS - JZX100 JZX110 JZS171 - RHDJapan
わさび 5
管の途中から湯漏れしてきたので買換えを検討したのですが、本品を見つけ即購入しました。初めての作業でしたが、台紙に印刷してある要領を読んでおけば、実作業10分掛かりませんでした。Ｏリングを引っ掛け外す小道具があればスムーズに進みます。私はマイナスのマイクロドライバーを使いました。
管の途中から湯漏れしてきたので買換えを検討したのですが、本品を見つけ即購入しました。初めての作業でしたが、台紙に印刷してある要領を読んでおけば、実作業10分掛かりませんでした。Ｏリングを引っ掛け外す小道具があればスムーズに進みます。私はマイナスのマイクロドライバーを使いました。
HKS GT2 Sports Turbine Kit GTII8260-47T JZX100 1JZ-GTE Mark II Chaser Cresta | Turbines | Croooober
釣具のFTO 店DEPS フラットバックジグ 3 4oz #57 サクラベビー クリナップ純正 NSR250R mc21 ガルアーム NSR NSR250 スイングアーム - daisenkaku.or.jp
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JZX100/JZX110、
クラウン JZS171 車種別商品説明
したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ
開発により培われたノウハウを余すことなく注入
したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせ
により生まれた「GT IIIタービン」。
【特徴】
■センターカートリッジに最新の高効率MHI製を
採用
年々強化される燃費改善と排ガス規制への対応策
としてターボチャージャーの重要性は益々高まっ
ています。
最新のエンジンではターボチャージャーの高効率
化と高過給化が要求され、数値解析の進歩と工作
機械の進化により鋳造でしか作れなかった複雑な
羽根の形状が削り出しで可能となり、GTIIIインペ
ラーでは低空気流領域でもサージングを発生させ
ることなく高過給を確保できるようになりました。
■スーパーワイドレンジターボ
最高の羽根と最適のハウジングの組み合わせは
車両に搭載した時に実感できます。
高効率の範囲が広いということはエンジンと
マッチングさせ易いということです。
厄介なターボサージングがほとんど発生しません
ので自由自在にお好きな過給圧でのセッティング
を楽しむことができます。
GTIIIではインペラーの軽量化に加えウエスト
ゲートのポート形状とバルブ径及びアクチュ
エータのバネレートという複雑な関係を車種
ごとに最適設計していますので、高効率ターボ
と組み合わせることでボールベアリング並み
のクイックレスポンスを可能にしました。
■φ100サクションをキットに同梱
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが、長年の
ターボチャージャー開発のノウハウと最新の
流体解析を駆使してハウジングを最適設計
しています。
コンプレッサーハウジングは純正サクション
パイプが装着出来る事はもちろん、GTIII-RSの
性能を最大限に発揮出来るようφ100サクション
アダプターをキットに同梱。
エンジンの仕様やお好みに応じて幅広い選択が
可能となりました。
※表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシー
ダイナモにて計測した数値のため、計測機器の
違いや車両個体差で異なります。
【キット内容】
GTIII-RSターボチャージャーAssy
（アクチュエーター含む）ガスケット、ボルト等
ショートパーツ
となります。
設定過給圧や出力に応じて、エンジン強化
パーツや大容量のインジェクター、フューエル
ポンプなどを使用してください。
グラフにある参考データはHKS社計測のものです。
計測機器や計測条件、車両個体差や仕様などの
違いにより出力値は異なります。
ナブルにタービン交換を可能としたのが
スポーツタービンキット。
タービンには環境対応などの最新技術を応用した
CHRAとチューニングノウハウを注入した
HKS製オリジナルハウジングを組み合わせた
「GTIIIタービン」や自動車用チューニング
タービンとして開発・設計・製造まですべてを
HKS内製にて取り組んだ「GTIIタービン」など、
車種や目的に合わせて選択可能です。
詳細はメーカーホームページにてご確認下さい。
下記商品もお取り扱いしておりますので
ご参考にどうぞご覧になって下さい。
商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。
お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に
行なえます。
※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けする
ことを避けるため。
【お問合せ先】
【会社名】 ：アシスト
【メール】 ：support@gtpartsassist.net
【営業時間】：10:00 - 17:00
【定休日】 ： 土、日、祝祭日
ご注文後におけるクレームは、一切お受け
できませんことご了承願います。
消費税込の価格を表記しております。
別途消費税は掛かりません。
基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて
頂いております。
[北海道] 2050円 (北海道)
[北東北] 1720円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 1610円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1610円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1610円 (新潟、長野)
[ 中部 ] 1610円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 北陸 ] 1610円 (富山、石川、福井)
[ 関西 ] 1720円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1830円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1830円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 3440円 (沖縄)
※但し、商品によっては発送業者を変更させて
頂くことがございますことご了承願います。
発送業者の指定はできません事御了承願います。
尚、送料は実際の送料と異なる場合があります。
表記の価格を送料とさせて頂きますので
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本商品は、メーカーお取り寄せ商品です。
メーカーに在庫がある場合の納期は約２日（本州、
四国）、３日（北海道、九州、沖縄、離島を除く）
となります。
※メーカー欠品で納期が掛かる場合がございます。
その為、納期確認は必ずご注文前にお気軽に
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弊社ではお客様のご都合による返品・返金・交換
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